很少有災(zāi)難片全程看得尷尬，看(kàn)完立刻想抄起鍵盤(pán)批評(píng)影片的(de)，直到看完《危機(jī)航線》。

導(dǎo)演劇作對(duì)(duì)民航的了解大多基于幾十年前???的(de)接機(jī)案例加腦補(bǔ)想象，對(duì)A380運(yùn)營(yíng)時(shí)代(shí dài)的民航不甚了解，對(duì)飛機(jī)尺寸、性能、操作(cāo zuò)基本一無(wú)所知。對(duì)于我常坐飛機(jī)、偶爾看民航(mín háng)科普，《危機(jī)航線》就顯得尷尬。

盡管《危機(jī)(wēi jī)航線》劇作是一板一眼強(qiáng)類(lèi)型敘事套路(tào lù)的，拍攝制作水準(zhǔn)是很高的(de)，奈何劇情實(shí)在看不下去。

影片打2星，一星(yī xīng)給演員，一星給幕后工作人員。全程尷尬(gān gà)得腳扣地，尤其是“降落環(huán)城公路”的(de)高潮部分。

為了槍支彈藥帶上飛機(jī)，劇情安插(ān chā)地勤當(dāng)內(nèi)鬼??，又沒(méi)有內(nèi)鬼??地勤(dì qín)的被捕受審，不能用一堆字幕草草了事(cǎo cǎo liǎo shì)。

子彈能打死人、打穿塑料內(nèi)飾(nèi shì)板，就打不穿機(jī)艙蒙皮和(hé)玻璃，還特制子彈？蒙鬼??呢？！

不知道(zhī dào)幾千米高度機(jī)艙內(nèi)外壓力差打不開(kāi)艙門(mén)(cāng mén)嘛？劇情就不拍劫匪在駕駛艙(jià shǐ cāng)操作空調(diào)系統(tǒng)??釋放壓力。

腦子多有問(wèn)題(wèn tí)的劫匪頭子？要開(kāi)引擎前面的艙門(mén)(cāng mén)跳傘，不怕跳出就被吸進(jìn)引擎？

開(kāi)(kāi)艙門(mén)跟機(jī)身蒙皮脫落有啥關(guān)系(guān xì)？高速氣流應(yīng)該先扯掉艙門(mén)。

A380降落環(huán)城公路(huán chéng gōng lù)的高潮開(kāi)始全崩了，東部地區(qū)那么(nà me)多4F機(jī)場(chǎng)不能迫降A(chǔ)380嘛？不了解A380尺寸(chǐ cùn)嗎？

給后期特效逼得A380與居民樓比例(bǐ lì)非常失調(diào)，A380做成支線客機(jī)大小。

屈楚蕭(xiāo)、劉德華角色都有的精神疾病沒(méi)有特別(tè bié)必要性，有些硬碰。

屈楚蕭對(duì)劫匪頭子(tóu zi)角色解讀不對(duì)，全程裝C，沒(méi)看(kàn)明白為啥這么多劫匪要服他。